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2011年 7月28日，重慶地鐵1號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。重慶地鐵1號(hào)線東起朝天門，西至大學(xué)城，遠(yuǎn)期延伸至璧山。1號(hào)線采用“分段建設(shè)、分段運(yùn)營(yíng)”的原則，分兩階段進(jìn)行建設(shè)。第一階段建設(shè)朝天門——沙坪壩段，線路長(zhǎng)約16.5公里，設(shè)車站14座，于2007年動(dòng)工建設(shè)，已于2011年7月28日建成通車。第二階段建設(shè)沙坪壩——大學(xué)城段，線路長(zhǎng)約20.2公里，設(shè)車站9座，計(jì)劃于2012年建成通車。

地鐵安全是市民關(guān)心的大問題。此線路全程采用英飛拓公司生產(chǎn)的攝像機(jī)，包括站臺(tái)監(jiān)控，車站監(jiān)控，車廂監(jiān)控等。重慶地鐵1號(hào)線共采用英飛拓槍機(jī)750多套（含護(hù)罩支架鏡頭），快球40多臺(tái)。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)采用固定點(diǎn)視頻和移動(dòng)視頻監(jiān)控相結(jié)合，對(duì)進(jìn)入軌道和車廂區(qū)域的可疑人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，大限度地提高應(yīng)急指揮效率，為反恐怖破壞、反劫持人質(zhì)等處置重特大暴力犯罪工作提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。地鐵安保工作人員將通過獲取清晰可靠的圖像實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為市民打造安全的地鐵。